正火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续正火炉原采用燃油亚高速烧嘴，主要用于火车车轴加热锻造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间主要设备之一。
优点 　　
1、使用方便，适应生产环境； 　　
2、炉膛内升温迅速且各段温度均匀； 　　
3、炉体大修期保证五年以上，且炉门、烧嘴等易损部件维修方便。 　　
缺点 　　
1、设备耗油量大，效率低，环境污染严重； 　　
2、由推钢轨道等引起的故障多，维修困难，影响了生产； 　　
3、自动化控制程度低，废品率高，一般在12%左右。
　　影响正火炉系统工作的主要因素有:炉子的温度制度，燃料的种类，空气和煤气预热的方式，被加热金属的种类，金属的装入和出炉方式，自动控制系统的选择，炉体选用的材质等。
　　改造后的正火炉的炉温分为三区，其中工件由推钢机推入炉膛一区——加热区，有两侧墙上下错列布置的四只烧嘴，轨道由耐火砖砌成的拱支承，使工件可双面加热，再向前是二区和三区——恒温区，在两侧墙同高度错列布置四个烧嘴。八只烧嘴均采用低压涡流烧嘴，一区和二区之间设有间隔梁，在炉子前后顶部配有两台复合式金属换热器。两侧炉墙，炉底均采用砖砌结构，炉顶用耐火纤维毡制成，采用一台高压风机同时供给助燃风和用于排烟的引射风。在煤气总管，空气总管上设有调节阀和流量孔板，在引射风总管上也设有调节阀，同时配备了一套先进的微机控制系统，显示仪表以及保护设备等。